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根据电动汽车制造商周日发布的销售和生产数据，2023年第一季度，新型特斯拉电动汽车的销量出现增长。从年初到三月底的三个月里，特斯拉交付了 422,875 辆电动汽车;2022 年，他们在第一季度完成了 310,048 次交付。

这意味着电动汽车公司同比增长 36%，比2022 年第四季度增长 4% 。

正如预期的那样，其绝大部分销量都分配给了 Model 3 和 Y——特斯拉没有进一步披露细节，也没有按地区报告。2023 年第一季度，它交付了 412,180 辆 Model 3 和 Y，其中 5% 是租赁的。

最近的降价可能帮助转移了一些金属——尽管有些上下波动，但今天的 Model Y 比年初便宜了 11,000 美元。

通过查看老化的 Model S 和 X 的表现，可以找到与该论点相反的观点。答案?不是很好。1 月和3 月的大幅降价似乎没有起到任何作用(至少没有朝着正确的方向发展)，特斯拉今年第一季度的电动汽车交付量比前三个季度减少了近 50%，仅为 10,695 辆去年几个月。

事实上，特斯拉手头上的 Model S 和 X 几乎已经卖完了，2023 年第一季度生产了 19,437 辆。生产了类似数量的 Model 3 和 Y，但也没有售出。这正成为特斯拉面临的一个日益严重的问题。2022 年第一季度，它售出的电动汽车比生产的多 5,000 辆。在 2023 年第一季度，它生产的电动汽车比其销售量多 18,000 辆，我们可以将其添加到它在 2022 年底报告的 56,000 辆未售出的电动汽车中。

特斯拉在公布 2022 年财务业绩时表示，预计今年销量将增长 50%，销量将达到 180 万辆，尽管首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的雄心更大。但要实现这些目标，如果公司不想再次让投资者失望，就需要在今年剩余时间大幅提高销售额。