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工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 刘家琦 彭智慧

近日，成都地铁7号线荣获第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖，这是该工程在荣获中国建筑业最高奖“鲁班奖”后，再度斩获的行业大奖，成为成都轨道交通首条荣获中国土木工程与建筑质量最高荣誉的“双奖”工程项目。

中国土木工程詹天佑奖由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立和颁发，是我国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。

成都地铁7号线是成都市的首条地铁环线，也是成都市第六条地铁线路。该线路全长38.56km，全为地下线，共设车站31座。其中，由中铁一局城轨公司承建的火车北站～驷马桥站区间为当时成都盾构单线距离最长、下穿建筑物群最多、风险源最密集的区间，穿越特别重大危险源3处，穿越建筑物重大风险源14处，尤其是下穿17栋荷花池裙楼最为危险。该建筑群为80年代密集房屋群，受地震影响出现不同程度裂缝，是成都地铁7号线施工中最大的风险点。

项目技术人员在施工过程中创新富水砂卵石地层盾构施工关键技术，还采用了带压开仓的方式对盾构机刀具进行更换，是成都地铁建设史上首次带压换刀。

作为衔接综合交通枢纽的骨干环线，7号线的建成标志着成都地铁正式迈入“井+环”线网时代，创造了成都轨道交通史上的多项纪录，对完善成都地铁线网运营构架，提高线网可达性具有极其重要的意义。